Ogroman posao, a isplativost je upitna.

Prvo treba promjeniti cijeli cockpit, stup volana i pedale odgovaraju pa se samo montiraju na lijevu stranu.
Treba svu elektroinstalaciju prepraviti za novi cockpit. Osigurači, komjutori i releji su bili s lijeve strane, a sada su s desne pa to treba prepraviti.
Instalacije zraka od kočnica i kvačila treba prilagoditi za ugradnju na lijevu stranu.
Brisače treba okrenuti, to znači nabaviti nove škare s motorom i polugama metlica, probušiti nove rupe na kabini da prihvate nove škare i to montirati.
Vozački sic treba prebaciti na lijevu stranu, ali onda komande od sica ostaju s desne strane i teško je doći do njih od tunela motora ili mjenjača (ovisi od tipa kabine), a to onda znači da treba nabaviti vozački sic za LHD, dovesti sve instalacije zraka i struje. Ovo vrijedi ako navedeni RHD kamion nema suvozački sic na zrak. Ako ima onda ovu stavku treba zanemariti.

Više-manje je to to, ali to košta i pitanje je bi li se razlika u nabavnoj cijeni još održala ili bi se zbog navedenih prepravki istopila.

Da li je kod nas moguće registrirati RHD vozilo (osim komunalnih i specijalnih)?

90-tih sam često viđao starog Fiata solo cisternu koji je razvozio lož-ulje po Rijeci i okolici, također ne tako davno MB
mikser RHD (interesantan 4 osovine - prva + tridem) od jedne građevinske firme u RI
Prijatelj mi je 90-tih vozio WV Caddy RHD..pošto je bio divljak za volanom često je bio viđen sa izbačenom glavom kroz lijevi prozor  u pretjecanju


Mislim da je ovo bolja ideja nego raskopavanje postojeće kabine, samo preostaje još dosta troška oko prebacivanja glave volana

ima mljekara osjecka desnjaka malu cisternu s kojom kupi mljeko  vec jako dugo u funkciji
sve ostale cisterne su norm, mozda je bila neka prilika, nest jeftinije

Kod mene ima jedan Coca cola kamion. Mercedes negde 95-96 4x2. Voze ga vec vise od 4-5 god na RHD i niko im ne pravi nikakav problem, i isto razvoze pice sa njim.

http://slike.hr/slike/dsc01579_e0ca1.jpg.html

http://slike.hr/slike/dsc01623_2be6b.jpg.html

evo ovi su manovi prepravljeni iz RHD u LHD. Uvezeni su iz engleske njih 10-ak preko auto-hrvatske za neku jeftinu lovu a prepravka je rađena u poljskoj negdje...kolko su mi rekli to je bilo katastrofa napravljeno, niš se nije dobro složilo,tahografi su ispadali, pucale instrument table, volani otkazivali poslušnost....ja osobno to nikad nebi radio....

ima mljekara bohnec u ludbregu Scania P230 volan na desnoj strani i vozi normalno svaki dan