Van Huet transporter stakla
Uobičajene poluprikolice za transport stakla služe samo jednoj svrsi, transportu stakla!
Imaju poseban okvir za odlaganje stakla koji preuzima stakla i pneumatski se podiže.
Ta konstrukcija ali ima svoju konstruktivnu manu, tu se rijetko može osim stakla transportirat druga roba osim staklenih ploha! To znači i redovito praznu vožnju na putu do špedicije.
Zbog toga špediteri nerado planiraju duže relacije sa staklom jer vožnje postaju nerentabilne.
Tipična poluprikolica za prijevoz industrijskog stakla ali i za recimo „autostakla“
Nizozemski specijalista za transport stakla, Van Huet je razvio rješenje za to, kako da špediteri u jednom smjeru voze staklo a u povratu euro palete.
Van Huet je dio nizozemske grupacije Emons, tranportno poduzeće s godišnjim obrtajem od 65 milijuna eura, i ima 300 poluprikolica jaku flotu, od toga 230 tradicionalnih za staklo.
Bazirajuć na tradicionalnom courtainsideru razvili su hidraulički sklopivo dvostruko dno, koje može primit standardno industrijsko staklo veličine 6x3,2 metra. Kad vozač dođe u staklanu, otvara pokretni krov, i hidraulika namjesti sklopivi okvir . Dizalica pozicionira do 7 tona teške stakla točno na okvir, zatim radnici staklane provjeravaju dal staklene ploče točno jedna na drugu dosjedaju cjelom površinom, jer treba izbjegnut vrhove pritiska i naprezanja u staklu koji bi mogli dovest do riseva i loma. Nakon toga vozač fiksira staklene ploče gurtnama, cvrsto ali ne prečvrsto kako nebi prekomjerno naprezao teret....zatim se okvir spušta nekoliko centimetara u otvor u podu kako bi se snizilo težište i poboljšalo ponašanje u vožnji. ...
Nakon istovara, prikolica se pretvara sklapanjem okvira i spuštanjem u otvor u podu u normalnu poluprikolicu standardni curtainsider koji može primit 34 eu palete.
Van Huet je svoju inovaciju već dao patentirat, i nazvao je maxi trailer, u suradnji je izgradnja vozila Van Hool koji i proizvodi taj Maxi trailer. Maxi trailer je naravno teži od standardnog curtainsiedra, teži točno 9,8 tona, ali zato je certificiran i za slanje željeznicom i štedi troškove rukovanja inaće potrebitih okvira za staklo. Poduzeće očekuje uštede od 10-15% samo na trokovima nabave jer je jeftiniji nego inaće uobičajeni samo za staklo, isto tako obečaju uštedu na troškovima goriva.
Van Huet će većinu svojih poluprikolica za staklo zamjeniti maxi trailerom, nakon samo jednogodišnje test faze za koje su 3 polupirkolice napravile više od pola milijuna kilometara, Van Huet je naručio za prvu ruku 20 Maxi trailera koji će biti isporučeni na početku ljeta ove godine.
